まだ注文していません（笑）。
何か欠点が無いか探しているのですが、リチウム電池 CR123Aが使えないのは夏の車内保管には向いて無く、寒冷地で使用するなら不安だったり、シビアに考えれば選択肢には入らないと言ったところでしょうか。
その条件が関係無い人には欠点にはなりませんね。
UIはどうか？
順手持ちなら使い易そうですし、逆手持ちでも基本的にはシングルモードの様に使うのならメモリー機能が有るので一発点灯出来るし、間欠点灯も可能。
次回の［Low］スタートに備えて仕掛けるにはサイドスイッチを1回押してテールスイッチを切るだけで良い・・・って、あれっ、欠点探してたのにっ。
例えば［Low］［Medium］［High］の何れかで点灯して2秒以上経過してから［Turbo］にしたい場合に4回押しになるのが面倒に思うかも知れない・・・と言う程度でしょうか。
それとその操作を早押した場合に、一瞬大幅に（ガクッと）暗くならず、切り替え前の残像を維持した様な感じて切り替えられるかどうか、とか（←これはちょっと高度な要求）。
このモデルで使い難いと思う事、欠点と思う事って有りますか（誰に言ってるのでしょうね 笑）。
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何か欠点が無いか探しているのですが、リチウム電池 CR123Aが使えないのは夏の車内保管には向いて無く、寒冷地で使用するなら不安だったり、シビアに考えれば選択肢には入らないと言ったところでしょうか。
その条件が関係無い人には欠点にはなりませんね。
UIはどうか？
順手持ちなら使い易そうですし、逆手持ちでも基本的にはシングルモードの様に使うのならメモリー機能が有るので一発点灯出来るし、間欠点灯も可能。
次回の［Low］スタートに備えて仕掛けるにはサイドスイッチを1回押してテールスイッチを切るだけで良い・・・って、あれっ、欠点探してたのにっ。
例えば［Low］［Medium］［High］の何れかで点灯して2秒以上経過してから［Turbo］にしたい場合に4回押しになるのが面倒に思うかも知れない・・・と言う程度でしょうか。
それとその操作を早押した場合に、一瞬大幅に（ガクッと）暗くならず、切り替え前の残像を維持した様な感じて切り替えられるかどうか、とか（←これはちょっと高度な要求）。
このモデルで使い難いと思う事、欠点と思う事って有りますか（誰に言ってるのでしょうね 笑）。
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